31日22时 长春市东部快速路南延长线提前开放交通

时间:2024-03-29 04:12:01来源:虹滢娱乐网作者:休闲

原标题:31日22时 长春市东部快速路南延长线提前开放交通

一直以来,长春长线长春市东部快速路南延长线项目都备受市民关注,市东速路该工程是部快穿成总裁的佛系初恋连接长春市中心城区与净月区的快速交通纽带,无缝衔接到市区快速路体系,南延极大缓解生态大街、提前生态广场、开放世纪广场等近年早晚高峰期的交通交通压力。

更为重要的长春长线是,未来,市东速路它将与在建的部快穿成总裁的佛系初恋长春至双阳快速路连接,使双阳区和市区的南延联系更加紧密。

而随着施工进度的提前不断提前,该工程也取得了突破性进展。开放

8月31日,交通中国吉林网在采访中了解到,长春长线目前,该工程桥梁主线8月30日基本完工,为缓解市区东南部区域的交通压力,定于今晚22时提前开放交通。

该工程起点在生态大街和美路以北约500米,终点在新城大街天普路北侧,主要建设内容包括桥梁、道路、排水等工程,建设里程全长5.66公里,桥梁主线标准段双向6车道,地面道路双向10车道。

“该工程是东北地区市政项目首次大批量应用预制装配式技术建设的高架桥。”长春城投集团总经理傅强介绍说,生态大街是长春市南部城区最重要的交通主干道之一,也是净月高新区的核心骨干道路。东部快速路南延长线工程建设期间,为缩短工期、降低对周边环境影响,确定了采取预制装配式技术建设高架道路的施工方式。

同时,该工程也是吉林省内跨度最大的钢箱梁顶推工程。东部快速路南延长线工程在建设时须上跨长春南绕城高速公路,跨径达100米。为确保绕城高速“不停车”的交通需求,该工程经多次技术论证后采用了顶推法施工,即在既有线路的一侧将钢箱梁分段制作并拼装,随后再用千斤顶将桥梁平行向前推进,使之跨过既有线路。

其顶推主桥钢箱梁重达2100吨,经连续7小时作业后在空中“漂移”近百米,最后被稳稳固定在两侧墩柱上,全程对绕城高速交通零影响。这也是吉林省内迄今为止跨度最大的钢箱梁顶推工程。

在工程现场,一段长约1000余米的“地面隧道”引起了中国吉林网的注意,对于长春市内的高架桥,这里绝对是一个“特别的存在”。

傅强介绍说,这是该工程创新性采用的“半封闭式声屏障”。

“考虑到东部快速路南延长线工程途径多个居民住宅区,本着以人民为中心的惠民利民宗旨,为尽可能减低对周边群众居住环境影响,该工程创新性地采用半封闭式声屏障,在保证道路达到消防要求的同时,经专业噪声测试模拟分析后结果显示,有效降低了车辆昼夜通行产生的噪声影响。”傅强说。

今晚通车,长春的车主该如何利用该道路?

中国吉林网也为大家梳理了一张“路线图”:

目前,该道路按照高架桥梁、地面道路两个部分分阶段开放交通。其中:

高架桥梁部分——主线(生态广场至天普路)提前至8月31日贯通;生态广场南、天合路北、福祉大路共3对上下桥匝道及天普路北下桥匝道同步开通。生态东街西上下桥匝道计划9月中旬开通。剩余天普路北上桥匝道结合征收进展推进建设。

地面道路部分——生态大街段:主路双向6车道在8月31日至9月中旬期间分段陆续通车,剩余辅路双向4车道计划9月末通车。新城大街段:银杏路至柳莺西路8月31日通车,柳莺西路至天普路北向南同步开通,南向北结合征收进展推进建设。

另外,在主桥梁快速路通车后,还需要对桥上剩余智能交通设备进行安装、对半封闭式声屏障进行调试等,届时会临时占用一条车道施工,请广大市民给予理解并注意行车安全。

中国吉林网 吉刻APP记者 李志明 摄影、航拍 郭亮

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